KR·한화오션, 18K급 LNG 벙커링선 공동개발 MOU 체결

에너지신문 · 2026년 9월 17일 · EnergyNews 요약

한국선급(KR)과 한화오션이 17일 태국 방콕에서 열린 '가스텍 2026'에서 약 18K급 LNG 벙커링선 공동개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 양사는 고망간강 기반 LNG 저장탱크 '맥티브(MCTIB, Independent Type-B)'를 적용하는 방식과 압력용기 방식의 Type-C 독립탱크를 적용하는 방식 등 두 가지 설계 개념을 각각 개발할 예정이다.

한화오션은 기본설계와 선박 성능 검토, LNG 화물창 배치, 연료공급 시스템 및 운영 개념 수립을 맡는다. KR은 국제협약과 선급 규칙을 바탕으로 안전성·규정 적합성·운항 효율성을 검토하고 개념승인(AIP) 발급을 위한 심사를 진행한다.

기사는 IMO 온실가스 감축 규제 강화와 LNG 연료 추진선 증가, 선박 간 직접 공급(Ship-to-Ship Bunkering) 방식 활용 확대를 배경으로 제시했다.

이 글에 나온 용어

LNG 벙커링

LNG bunkering

LNG 벙커링은 선박의 연료로 쓰이는 LNG를 배에 공급하는 작업과 그 공급 체계를 말한다. 벙커링은 원래 선박에 연료를 채우는 일을 뜻하는 용어로, 연료가 중유에서 LNG로 바뀐 형태다. 국제해사기구(IMO)의 선박 배출 규제가 황산화물과 질소산화물 배출 한도를 낮추면서, 중유 대신 LNG를 쓰는 선박이 늘어난 것이 배경이다. 공급 방식은 공급선이 항구 밖에서 대상 선박에 직접 옮겨 싣는 선박 대 선박(Ship-to-Ship), 부두의 탱크에서 배관으로 넣는 육상 대 선박(Truck/Terminal-to-Ship) 등으로 나뉜다. 공급량은 부피 단위인 킬로리터(kL)나 질량 단위인 톤(t)으로 계량하며, 액체 상태를 유지해야 하므로 극저온 배관과 단열 탱크, 증발가스(BOG) 처리 설비가 함께 필요하다. 실무에서는 인수기지 위치, 전용 부두, 안전거리 규정이 벙커링 가능 항만을 결정한다.

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미국 측이 2000억달러 전략적 투자의 에너지 분야 후보 사업을 구체적 금액과 함께 공개한 첫 발표로, 원전·가스발전·LNG 인프라가 사업화되면 터빈·변압기·전력기기·EPC·O&M 등 연관 산업의 참여 범위가 달라질 수 있다. 다만 공개된 금액은 한국 정부의 확정액이 아니며 사업성 검토와 국내 법적 절차가 남아 있다.

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