에너지데일리 · · EnergyNews 요약
한국전력은 2일 리벨리온 본사에서 AI 반도체 기업 리벨리온, 한국정보통신기술협회(TTA)와 국산 NPU 관련 협약을 체결했다. 한전은 국산 신경망처리장치(NPU)를 변전소 영상감시 현장에 투입해 실제 전력망 운영환경에서 성능과 신뢰성을 검증할 계획이다.
기존 GPU 중심으로 구축된 AI 인프라를 NPU 기반으로 전환할 수 있는지도 함께 확인한다. 한국전력 사장은 김동철, 리벨리온 대표는 박성현, TTA 회장은 손승현이다.
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포항시가 2억 원을 투입해 포항운하 일원에서 개최한 '2026 포항 낙화의 밤' 행사에서 일부 먹거리 부스가 규정을 초과한 전력을 사용한 사실이 확인됐다. 행사장 먹거리 부스는 화재 예방을 위해 부스당 1.5kW 이하 전력 사용으로 제한됐으나, 일부 부스가 3kW 이상 기기를 가동해 차단기가 반복적으로 작동하고 전기 공급이 끊기는 상황이 발생했다. 시청 공무원들은 현장 단속에서 가정용 일반 주류를 판매한 부스를 적발하고, 해당 업체를 향후 포항시 주관 행사에서 배제하겠다고 밝혔다. 첫날 주취 소란 이후 둘째 날부터는 소주 판매를 금지하고 맥주만 허용했다. 10월 9일 첫날에는 1,000명 선착순 사전 예약제 운영 중 인근 주민 입장을 추가 허용해 혼잡이 발생했고, 10일 연계 행사 '포항 뽱 페스티벌'은 동선 혼잡으로 예정 시각보다 이른 오후 4시 30분에 종료됐다.
지역 축제 부스의 전력 사용 한도(부스당 1.5kW) 초과로 차단기 반복 작동과 화재 위험이 지적된 사례로, 대규모 야간 행사의 임시 전력 설비 관리 기준 적용 문제를 보여준다.
국내 은행들이 화재·정전이나 데이터센터 장애 상황에서도 금융거래를 이어가기 위한 전산 인프라 체계를 강화하고 있다. Sh수협은행은 전산전용 UPS의 무정전 교체를 추진하며 전력 부하 재산정과 전력설비 원격 감시 체계 정비를 함께 진행하고, 외부 금융·공공기관과 거래·데이터를 연계하는 대외 멀티채널통합(MCI) 시스템의 재해복구 성능 확보에도 착수했다. 하나은행은 재해복구(DR) 실효성 강화와 멀티데이터센터 확보 전략을 추진하고 있다. KB금융은 KB국민은행을 중심으로 제2데이터센터를 구축해 기존 김포 통합IT센터와 동시에 활용하는 액티브-액티브 구조와 재난회피(DA)형 체계를 적용하고, 여의도 DR센터 기능을 새 센터가 대체할 예정이라고 밝혔다. 금융위원회는 재난대응 훈련에서 전산센터 화재와 시스템 마비를 가정해 재해복구센터, 백업시스템, 데이터센터 이중화와 서비스 연속성을 점검했다.
23시간 전
대한전선이 1만1000톤급 해저케이블 전용 포설선(CLV) '스칸디 커넥터'를 추가 확보해 기존 7000톤급 '팔로스'와 함께 2척의 선대를 구축했다. 프로젝트 규모와 해상 환경에 따라 두 선박을 선택적으로 투입하는 '투트랙 시공 체계'를 운영한다는 계획이다. 해저케이블 시공 자회사 '대한오션웍스'를 편입했고, 충남 당진에는 2027년 준공 목표로 해저 2공장을 건설 중이다. 2공장에는 최대 640㎸급 HVDC와 400㎸급 HVAC 해저케이블을 생산할 수 있는 187m 높이의 VCV 타워가 들어설 예정이다. 회사는 500㎸ 전류형 HVDC 케이블을 개발하고 525㎸ 전압형 HVDC 시스템 국제 인증을 획득했으며, 한전 500㎸ HVDC 건설공사를 턴키로 수주했다.
10월 10일
한국전기안전공사 전기안전연구원 신기술연구센터가 현장 방문·특정 시점 점검 중심의 전기안전 관리를 설비 상태 상시 모니터링과 위험 사전 예측 기반의 디지털 체계로 전환하는 기술을 단계적으로 개발하고 있다. 정읍 전기안전 실증단지에는 옥외·건물형·방음벽 태양광, 풍력발전, ESS, 전기차 충전설비, 마이크로그리드, 비상용 발전기 등이 구축돼 있다. 이들 설비는 '분산·유휴자원 안전관리 통합 플랫폼' 연구와 연계되며, 태양광·풍력·ESS·전기차 충전설비·비상발전기별 안전상태 판정 AI 기술과 온라인 검사·점검 기준 개발이 핵심이다. 시스템은 설비 상태 표시를 넘어 발전량·안전상태 모니터링, 전력공급 상태 판단에 따른 부하 제어, 발전량 예측, 설비별 원격제어까지 수행하는 방향으로 고도화되고 있다. 태양광의 경우 발전출력, 발전량, 일사량, 모듈온도 등을 수집한다. 센터는 수용가 전기설비 데이터를 실시간 수집·분석하는 IoT 장치와 AI 기반 위험예측 플랫폼도 개발 중이다.
10월 9일
PJM Interconnection이 신속 처리(fast-track) 계통접속 절차를 통해 총 2.1GW 규모의 설비에 승인을 부여했다. Engie는 합산 약 1.7GW 규모의 저장장치(ESS) 프로젝트 2건을 확보했다. LS Power는 455MW 규모의 가스발전 출력 증강(uprate) 건으로 승인을 받았다. PJM은 이들 설비가 2029년 중반까지 가동에 들어갈 것으로 예상하고 있다.
10월 9일
최태원 SK그룹 회장은 9일 전남광주통합특별시 반도체 특화단지 예정 부지인 광주 군공항 부지와 탄약고 일대를 곽노정 SK하이닉스 대표 등 경영진과 함께 점검했다. 최 회장은 민형배 전남광주통합특별시장 등으로부터 산업단지 조성 계획과 부지·전력·용수·교통 등 기반시설 준비 상황을 들은 뒤 서남권 반도체 클러스터 구축을 속도감 있게 진행하라고 지시했다. 그는 용인 반도체 클러스터의 전체 건설 일정을 12년 앞당겼으나 이마저도 부족할 것으로 예상된다며, 용인과 전남광주에서 공장을 병행 건설할 수 있다고 말했다. SK하이닉스는 지난 6월 호남권에 400조원 규모 신규 클러스터 조성 계획을 밝혔고, 정부 계획상 삼성전자와 SK하이닉스가 각각 메모리 팹 2기씩 총 4기를 광주 군공항 일원에 건설하는 구도다. 최 회장은 이날 구체적인 착공 시점은 언급하지 않았다.
10월 9일
8일 안태준 더불어민주당 의원실이 한국철도공사(코레일)로부터 제출받은 '전국 전철구간 전력품질 및 고조파 관리 개선 대책'에 따르면, 국내에는 전차선로와 철도 급전계통에 적용할 독자적인 고조파 판정기준이 마련돼 있지 않다. 철도 분야는 현재 한국전력공사의 전력품질 기준을 준용하며, 한전의 총고조파왜형률(THD) 기준은 송전선로 3%, 배전선로 5% 수준이다. 철도는 열차가 가속·감속과 회생제동을 반복하는 이동부하 환경으로, 차량 종류와 편성 수, 운행 간격, 변전소 운전방식, 전차선 길이에 따라 계통 조건이 달라진다. 같은 THD 수준이라도 특정 차수의 고조파와 계통의 공진 주파수가 맞물리면 위험도가 달라질 수 있어, 총왜형률뿐 아니라 차수별 고조파 성분, 주파수별 계통 임피던스, 차량 운전조건을 함께 살펴야 한다는 지적이 제기됐다. 취약구간 저감설비 설치에 그치지 않고 차량 특성과 급전계통, 편성·운행조건 변화를 반영해 공진 가능성을 사전에 판단하는 관리체계가 필요하다는 의견이다.
10월 9일
마리너스 링크(Marinus Link)가 호주 태즈메이니아 북서부에서 착공식(sod turning ceremony)을 개최했다. 이번 행사는 확대된 건설 공정의 개시를 알리는 것이다. Energy-Storage.news는 이를 태즈메이니아의 '배터리 오브 더 네이션(Battery of the Nation)' 계획이 진전된 사례로 전했다.
10월 9일
한국전력이 올해 '서해안 HVDC 에너지 고속도로' 건설 사업에 착수했다. 이 사업은 서해안 해상풍력 등 재생에너지를 수도권으로 수송하는 500kV HVDC 해저 송전망 4개(각 2GW, 총 8GW) 건설로, 전체 선로길이는 약 1,070km이며 2030년 1개, 2036년 1개, 2038년 2개 완료를 목표로 한다. 새만금~수도권(서화성) 1단계 구간은 당초 계획보다 1년 앞당긴 2030년 완공 계획으로, 한전은 지난해 10월 6개 변환소 입지 선정과 올해 1월 해저 경과지(안) 확정을 마쳤다. 해양조사 선박 추가 투입과 상세 해양조사 선계약 시행으로 각 12개월, '해양이용영향평가'를 '일반해양이용협의'로 전환해 12개월의 기간 단축이 가능해졌다고 밝혔다. 한전은 2027년 1월 공사 발주, 2027년 6월 계약 완료를 목표로 하며 변환소 부지 인허가는 서화성 2026년 12월, 새만금 2027년 4월 승인을 추진 중이다.
10월 8일