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POWEROAD는 FLEX 261 시리즈가 CSA/ANSI C800:2025 및 ANSI/CAN/UL 9540A:2026 6판에 따른 대형 화재시험(LSFT)을 통과했다고 밝혔다. 시험 대상은 FLEX 261, FLEX 261 AIO, FLEX 261 AIO-3S 세 가지 구성이며, ESS 캐비닛 5대를 다중 설치 환경으로 배치하고 모든 배터리 팩을 SOC 100% 상태로 충전한 뒤 진행됐다. 시험 중에는 능동 소화 설비를 비활성화하고 캐비닛 도어를 개방해 물리적 격벽 조건을 악화시켰다. 예비 결과에 따르면 주요 지점 온도가 기준 한계 이내로 유지됐고 인접 ESS 유닛으로의 화염 전파는 발생하지 않았다. FLEX 261 시리즈는 상업·산업용(C&I) 에너지저장 용도로 설계됐으며, AIO-3S는 자체 BMS·PCS·PMS/EMS를 통합한 제품이다.
9월 22일
덴마크 화재안전기술연구소(DBI)가 가연성 방수시트와 단열재 사이에 12mm 시멘트 결합 파티클보드(CPB)를 설치했을 때의 화재 확산 영향을 분석한 초기 시험 결과를 공개했다. 시험은 독일 경질폼산업협회(IVH)와 유럽 EPS제조사협회(EUMEPS)가 발주해 2024년 10월부터 2025년 4월까지 네덜란드 트벤테 세이프티 캠퍼스에서 총 7회 수행됐으며, Kiwa BDA가 시험을 진행했다. 7m×7m 지붕 구조물에 동서향 비고정식 태양광 어레이를 설치하고 15kW 가스버너를 10분간 점화원으로 사용했다. 1.8mm PVC 방수시트와 EPS 단열재 사이에 CPB를 넣은 4건의 시험 중 3건에서 자체 지속 화염 확산이 발생하지 않았고, 나머지 1건은 높은 풍하중이 원인으로 지목됐다. 연구진은 CPB가 열을 흡수하는 히트싱크로 작용해 방수시트와 EPS 단열재 간 열전달을 줄인 것으로 분석했으며, EUMEPS 측은 이번 결과가 확정적 해법이 아니라 추가 시험과 기술 논의의 기초로 간주돼야 한다고 밝혔다.
9월 22일
화재보험협회(이사장 김기환)가 10일 AIoT(인공지능·사물인터넷) 기술을 활용한 데이터 기반 위험관리 체계 구축에 나선다고 밝혔다. 기존의 단발성 현장점검과 기술 실증 중심 방식에서 벗어나, 현장에서 지속적으로 생성되는 데이터를 축적·분석하는 것이 핵심이다. 협회는 이렇게 확보한 데이터를 위험진단과 보험 인수·관리 단계까지 연결할 계획이다. 화재 안전관리 방식을 '점검과 대응'에서 '상시 모니터링과 사전 예방'으로 전환하겠다는 것이 협회가 밝힌 방향이다.
9월 10일
화성특례시의회 도시건설위원회가 4일 리튬배터리 화재 대응 안전교육 현장을 방문했다. 위원들은 체험형 교육에 참여해 초기 진화와 주민 대피 등 화재 발생 단계별 대응체계가 현장에서 작동하는지 점검했다. 현장에는 김상균 위원장과 최청환·오문섭·송현미·최태양 의원이 참석했으며, 화성시청과 화성도시공사 직원들도 교육을 함께 받았다. 교육은 2024년 화성 아리셀 배터리 공장 화재를 주요 사례로 다뤘다.
9월 4일
전북특별자치도의회 김경진 의원이 제431회 정례회 5분 자유발언에서 공동주택 지하주차장 전기차 충전시설의 지상이전 사업을 전면 재점검할 것을 주장했다. 도내 공동주택 전기차 충전시설은 총 9998기이며 이 중 43%인 4250기가 지하에 설치돼 있고, 최근 5년간 도내 전기차 화재는 19건, 2024년에는 지하주차장 화재 2건이 발생했다고 밝혔다. 2024~2025년 지상이전 사업물량 227기 중 완료는 45기로 20% 수준이며, 2025년 물량 174기 중 158기가 이월되고 이월분 중 93기는 참여자를 확보하지 못한 것으로 파악됐다. 공동주택 자부담률을 40%에서 10%로 낮췄음에도 지상 공간 부족, 입주민 동의 절차, 철거·재설치 및 전력 인입공사 비용, 주차면 감소에 따른 갈등 등이 부진 원인으로 지목됐다. 김 의원은 지하 충전시설 4250기 전수조사, 맞춤형 지원체계, 도·시군·소방본부·한국전력·전기안전공사 상시 협력체계 구축, 국비 지원 확대 건의를 제안했다.
9월 4일