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2028년부터 연결자산 10조 원 이상 코스피 상장사는 사업보고서에 온실가스 배출량을 기재해야 하며, 1차 대상은 107개사다. 지난 7월 확정된 지속가능성 공시 제도화 방안에 따른 것으로, 2028 사업연도에는 자산 5조 원 이상, 2029 사업연도에는 2조 원 이상으로 대상이 확대된다. 거래소 자율공시가 아닌 자본시장법상 사업보고서에 관련 내용을 포함한다는 점이 이전 제도와 다르다. 이를 뒷받침할 자본시장법 개정안은 지난 8월 국회에 발의됐다. 제도 시행 초기 3년간은 손해배상과 행정제재, 형사처벌이 포괄적으로 면제된다.
9월 11일
일본 도요타자동차(TSE: 7203)가 수소의 새로운 사용처로 부품 운송 트럭을 검토하고 있다. 사토 고지 도요타 부회장은 4일(현지시각) 블룸버그 인터뷰에서 부품 수송용 트럭의 연료로 수소를 활용하는 방안을 추진 중이라고 밝혔다. 장기적으로는 협력업체와 생산 공장을 잇는 물류 부문으로 적용 범위를 넓히는 방안이 거론된다. 배경으로는 수소 승용차 보급 부진과, 정해진 노선을 반복 운행하는 상용차의 특성이 제시됐다.
9월 7일
수출입 과정에서 5~10일이 걸리던 종이 선하증권(B/L) 유통을 수시간 이내로 단축하기 위한 디지털 전환이 추진된다. 포스코인터내셔널은 포스코플로우, 선사 ZIM, 하나은행, 한국무역정보통신(KTNET), 태웅로직스와 '전자선하증권 활성화를 위한 업무협약'을 체결하고 e-B/L 컨소시엄을 출범시켰다. 상사와 선사, 물류기업, 은행, 전자무역 플랫폼 사업자가 참여해 e-B/L의 실제 무역거래 적용을 확대한다는 내용이다. 선하증권은 선사가 화물을 인수했다는 사실을 증명하는 서류로, 화물에 대한 권리와 대금 결제의 근거가 된다.
8월 26일