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EnergyNews

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#한국LNG벙커링산업협회

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벙커링용 LNG 수요, 2030년까지 연평균 26% 증가 전망

한국LNG벙커링산업협회가 글로벌 주요 기관 보고서를 종합한 결과, 전 세계 벙커링용 LNG 연간 수요량은 2024년 450만 톤에서 2030년 1760만 톤으로 연평균 26% 증가할 것으로 전망됐다. LNG벙커선은 2025년 66척에서 2026년 9월 말 현재 69척이 운항 중이고 43척이 발주돼 있으며, 2028년부터 112척이 운항할 전망이나 2030년까지 세계적으로 165~208척이 필요하다는 분석이다. 추가 인프라 투자가 없으면 연료공급 능력이 LNG 추진선 확산을 제약할 수 있다는 분석도 제시됐다. LNG벙커링 가격은 2026년 9월 말 로테르담 기준 1415.0달러로 전년동기 712.0달러 대비 98.7%, 전월 1343.0달러 대비 5.4% 상승했다. 올해 8월 발주된 대체연료 추진선 52척 중 LNG 추진선이 46척(약 88.5%)을 차지했으며, 운반선을 제외한 LNG추진선은 2024년 654척에서 2033년 1703척으로, 메탄올추진선은 46척에서 464척으로 늘어날 것으로 전망됐다.

10월 2일

화석연료·자원투데이에너지

친환경 선박 1만 2220척…LNG·메탄올 추진선 증가

한국LNG벙커링산업협회가 노르웨이선급(DNV) 자료를 재구성한 통계에 따르면 2026년 9월말 기준 전 세계 환경규제 대응 선박은 운항·발주를 포함해 1만 2220척으로 전년 동기 1만 690척보다 14.3%(1530척) 증가했다. 대응 방식별로는 스크러버 장착선이 7472척으로 가장 많았고 증가율은 8.0%(553척)였으며, LNG·LPG·에탄·메탄올 등 가스류 대체연료 선박은 2711척으로 21.5%(480척), 배터리 장착선은 2037척으로 32.3%(497척) 늘었다. 대체연료별로는 LNG 추진선 1703척, 메탄올 464척, LPG·에탄 454척, 암모니아 50척, 수소 40척 순이며, LNG 추진선은 컨테이너선 비중이 43%, 메탄올은 53%였다. LNG벙커선은 69척이 운항 중이고 43척이 발주된 상태로 2028년 112척으로 늘어날 것으로 전망되며, 세계 LNG벙커링 수요는 2024년 450만톤에서 2030년 1760만톤(연평균 26%)으로 증가할 것으로 제시됐다. 2026년 9월말 로테르담 기준 LNG벙커링 가격은 톤당 1415달러로 전년 동기 712달러 대비 98.7% 상승했고, VLSFO는 톤당 671.5달러로 전월 678.5달러보다 소폭 하락했다.

10월 2일