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산업통상부가 17일 발표한 자료에 따르면 2026년 8월 국내 자동차 생산량은 20만6,064대로 전월 대비 41.5% 감소했고, 1~8월 누계는 266만8,941대로 전년 동기 대비 2.9% 줄었다. 내수 판매는 10만9,920대로 전월 대비 21.1% 감소했으며, 수출은 14만6,499대로 전월 대비 40.3% 줄었으나 누계 기준으로는 183만3,102대로 0.5% 증가했다. 친환경차 8월 국내 판매는 5만8,126대로 전년 동월 대비 16.4% 감소했고 수출 대수와 금액도 함께 하락했으며, 전기차 수출은 누계 기준으로는 증가세를 유지했다. 내수에서는 기아가 3만7,735대(점유율 38.2%)로 선두를 기록했으나 전월 대비 감소했고, 현대차도 판매와 점유율이 하락했다. 지역별로는 8월 북미 수출이 전월 대비 43.6%, 미국 수출이 46.2% 감소했다.
9월 17일
한국에너지공단은 15일 충청북도 진천군 자동차연비센터에서 친환경차 검증 시험동 준공식을 열었다. 준공식에는 산업통상자원부와 충북도, 진천군, 자동차 업계 관계자가 참석했다. 시험동은 부지 조성과 건축, 시험장비 구축 등에 총 185억 원이 투입됐으며 연면적 1,950㎡, 지하 1층·지상 2층 규모로 승용차·상용차 전용 시험실 2개를 갖췄다. 각 시험실은 국내 공인시험기관 최초로 수소전기차의 실제 수소 사용 무게를 측정해 에너지소비효율을 산정할 수 있도록 설계됐고, 상온과 저온·고온 등 다양한 환경조건을 실내에서 재현할 수 있다. 최재관 이사장은 전기차와 수소전기차 등 친환경차에 대한 시험·연구를 확대하겠다고 밝혔다.
9월 16일
한국에너지공단은 15일 충청북도 진천군 공단 자동차연비센터에서 친환경차 검증 시험동 준공식을 개최했다. 준공식에는 산업부와 충청북도, 진천군, 자동차업계 관계자들이 참석했다. 시험동은 부지 조성과 건축, 시험장비 구축 등에 총 185억원이 투입됐으며 연면적 1950㎡, 지하 1층·지상 2층 규모다. 내부에는 전기차와 수소전기차를 시험할 수 있는 승용차·상용차 전용 시험실 2개가 마련됐고, 국내 공인시험기관 최초로 수소전기차의 실제 수소사용 무게를 측정해 에너지소비효율을 산정할 수 있도록 설계됐다. 상온과 저온·고온 등 다양한 환경조건을 실내에서 재현해 자동차 에너지효율을 시험할 수 있다.
9월 16일
한국에너지공단은 15일 충청북도 진천군 소재 공단 자동차연비센터에서 산업부, 충북도·진천군, 자동차 업계 관계자가 참석한 가운데 '친환경차 검증 시험동 준공식'을 열었다. 이 시험동은 부지 조성과 건축, 시험장비 구축 등에 총 185억원이 투입됐으며 연면적 1950㎡, 지하 1층·지상 2층 규모다. 전기차와 수소전기차 등을 시험할 수 있는 승용차·상용차 전용 시험실 2개를 갖췄다. 각 시험실은 국내 공인시험기관 최초로 수소전기차의 실제 수소 사용 무게를 측정해 에너지소비효율을 산정할 수 있도록 설계됐고, 상온과 저온·고온 등 환경조건을 실내에서 재현해 자동차 에너지효율을 시험할 수 있다. 최재관 공단 이사장은 전기차뿐 아니라 수소전기차 등 친환경차에 대한 시험·연구를 확대하겠다고 밝혔다.
9월 15일
한국에너지공단은 15일 충청북도 진천군 자동차연비센터에서 친환경차 검증 시험동 준공식을 개최했다. 준공식에는 산업통상자원부, 충북도와 진천군, 자동차 업계 관계자가 참석했다. 시험동은 부지 조성과 건축, 시험장비 구축 등에 총 185억 원이 투입됐으며 연면적 1950㎡, 지하 1층·지상 2층 규모다. 전기차와 수소전기차 등을 시험할 수 있는 승용차·상용차 전용 시험실 2개를 갖췄고, 국내 공인시험기관 최초로 수소전기차의 실제 수소 사용 무게를 측정해 에너지소비효율을 산정할 수 있도록 설계됐다. 각 시험실은 상온과 저온·고온 등 다양한 환경조건을 실내에서 재현해 자동차 에너지효율을 시험할 수 있도록 구축됐다.
9월 15일
친환경차 구매 시 적용되는 개별소비세 감면을 2030년까지 연장하는 법안이 국회에 제출됐다. 전기차 시장이 성장 둔화 국면인 '캐즘'에 진입한 상황에서 나온 조치다. 단기적으로는 소비자의 초기 구매 부담을 줄여 친환경차 내수시장을 지탱하는 효과가 기대된다는 평가가 있다. 다만 중장기적으로는 미래차 산업 경쟁력과 탄소중립 정책을 함께 뒷받침하는 종합적 전환 전략이 필요하다는 지적도 제기된다. 전문가들은 세제 지원과 함께 충전 인프라, 배터리 산업 육성, 전력망 확충 등이 병행돼야 한다고 언급했다.
8월 28일