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2026년 글로벌 EV 충전시장, 구축 경쟁에서 운영 효율 경쟁으로

선전 커화(SHENZHEN KEHUA)는 2026년 글로벌 충전시장 전망에서 전기차 보급률과 인프라 성숙도, 에너지 여건에 따라 시장별 발전 경로가 갈라지고 있다고 진단했다. ICCT에 따르면 지난 6월 기준 EU 공공 충전기는 약 116만기이며, PwC 스트래티지앤 분석에서는 유럽 CPO의 약 72%가 통행량·투자 회수·자산 활용률을 앞세운 선별적 투자로 방향을 전환했다. 중국의 충전 인프라는 6월 말 기준 2305만7000기로 전년 동기 대비 43.2% 증가했고, 공공 500만9000기, 개인용 1804만8000기이며 군 단위 보급률은 98.61%다. 중국 정부는 '전기차 충전시설 서비스 능력 3년 배증 행동방안(2025~2027)'을 통해 2027년 말까지 2800만기 확충 목표를 제시했다. 중남미·카리브 지역 전동화 승용차는 1분기 기준 약 83만7000대로 전체 승용차의 0.7% 수준이며(Olade), 인도네시아·태국·말레이시아·베트남 4개국 충전소 수는 2022~2024년 사이 약 9배로 늘었다(CFA Institute).

9월 23일

전력시장·요금전기신문

추석 연휴 전기차 충전요금 한시 할인…정부, CPO에 동참 요청

기후에너지환경부와 한국전력공사는 9월 24일부터 27일까지 나흘간 오전 11시부터 오후 2시까지 전기차 충전요금을 할인한다. 한전은 해당 시간대 충전사업자에게 적용되는 전력량 요금을 100% 할인하고, 기후부는 민간 CPO가 이를 소비자 요금에 반영할 경우 충전요금이 약 22~29% 낮아질 것으로 보고 있다. 기후부는 지난 4월 봄철에 이어 9월 5일부터 가을철 주말·공휴일 낮 시간대 할인을 시행 중이며, 이때는 전력량 요금의 50%가 할인돼 충전요금이 평시 대비 약 11~17% 낮아졌다. 정부는 CPO에 동참을 요청하면서 참여 여부를 보조사업자 평가에 반영하겠다는 방침을 함께 제시했다. 업계에서는 협조 요청 형식이지만 사실상 강제에 가깝다는 평가와 함께, 민간이 운영하는 시장에 정부가 가격 결정에 관여하는 빈도가 잦다는 지적이 나온다.

9월 22일